Евросоюз решил не отказываться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Парламентарии, наконец, согласовали стратегию перехода на углеродный ноль по транспорту. Изначально планировался запрет ДВС к 2035 году, но представители Германии тормозили процесс, доказывая, что ДВС климату не враг, если работает на углеродно-нейтральном топливе. Италия требовала отложить сроки прекращения продаж «грязных» машин, называя это самоубийством для автопромышленности… В итоге: 🔹 Крайний срок остался прежним: с 2035 года вступит в силу полный запрет на продажи новых автомобилей с выбросами СO2. 🔹 К 2030-му запланировано снижение углеродной эмиссии транспорта на 55% по отношению к объёмам 2021 года. 🔹 Автомобили с ДВС остаются в производстве, но только «заточенные» под топливо с нулевым выбросом углерода. Речь о так называемом «электротопливе»: Его делают из водорода и углекислого газа. Водород добывают из воды, CO2 – из воздуха. В результате реакции получается топливо по химсоставу схожее с бензином и дизелем, автомобиль также будет выбрасывать углерод, но только тот, который взяли из атмосферы. Сторонники этой технологии утверждают, что топливо получается углеродно-нейтральным, так как выбросы не добавляют в атмосферу новый СО2, а производственный процесс происходит за счёт электроэнергии из возобновляемых источников. Возникает вопрос: А что мешает заправлять такой автомобиль обычным бензином? Reuters пишет, что об этом подумали: производителей обяжут использовать технологию, исключающую этот life hack. К осени Еврокомиссия должна будет внести пакет предложений по целому ряду мер для климатически безопасного использования «зелёных» машин с ДВС.