​​Аэрофлот планирует купить около 300 произведённых в России самолётов, в основном «Суперджеты» и МС-21. Это вообще реально? «Ведомости» пишут, что на ПМЭФ-2022 Аэрофлот может подписать гигантский контракт на покупку 300 российских самолётов. В том, что у авиакомпании есть деньги, никто не сомневается. В том, что Россия в состоянии произвести самолёты даже в условиях санкций, нет никаких сомнений тоже — в конце концов, у нас есть Ил-96 и Ту-214. И даже если мы говорим про импортозамещённый SSJ New или МС-21, то сомнений тоже особо нет, вопрос исключительно в сроках. И этот вопрос — самый главный. Кстати, совсем недавно глава «Ростеха» Чемезов утверждал, что ОАК планирует поставить рынку около 100 самолётов до 2025 года и больше 500 самолётов до 2030 года. Наполеоновские планы! К настоящему моменту за всё время было произведено порядка 220 «Суперджетов», при этом все они были построены с использованием западных комплектующих, авионики и двигателей. И вот тут мы сталкиваемся с главным вопросом: может ли Россия строить самолёты без западных комплектующих? И не через 10 лет, а в ближайшее время. Очень хочется надеяться, что да, но время покажет. С одной стороны, проделана колоссальная работа, появились российские композиты и российский двигатель. С другой стороны, импортозаместить надо будет вообще всё, а сейчас на дворе середина 2022 года. Кстати, чуть раньше в том же «Ростехе» заявляли, что планируют производить в первую очередь Ту-214, а после 2024 года перейти к новому МС-21. Планы у ОАК грандиозные — начать производство новых «Суперджетов» меньше чем через год. Реальны ли они — покажет время, но почти наверняка сроки сдвинутся вправо.