Курс на максимальную локализацию производства иностранных автомобилей в России был взят задолго до начала санкционного противостояния. К сожалению, никак иначе, кроме как вводя законодательные и налоговые ограничения минимального уровня локализации, вынудить бизнес переходить от отвёрточной сборки к организации полноценного производства невозможно. За годы работы в России автогиганты из недружественных стран дошли до уровня локализации в 70%, а вот китайские производители сейчас только в начале пути. Обеспечить им некий «льготный период», на который отвёрточная сборка допустима — это вполне адекватное решение имеющихся проблем. Но рано или поздно придётся переносить производство в Россию. Чем раньше это произойдёт, тем лучше для всех. https://t.me/suverennews/1211