Мировой рынок СПГ трясет. Рекордный рост ставок на фрахт газовозов и дефицит мощностей по регазификации мешают стабилизировать ситуацию Стоимость фрахта СПГ-танкеров на этой неделе превысила отметку в $450 тыс. в сутки — это в 6 раз выше, чем в начале года. Из-за резко возросшего спроса на СПГ в ЕС, стоимость доставки взлетела до небес и опускаться не планирует. Эксперты утверждают, что до конца октября ставки аренды газовозов могут пробить психологическую отметку в $500 тыс. Но это ещё не самый негативный прогноз! Зимой ставки фрахта могут вырасти и до $1 млн. в сутки! По данным VesselsValue, в мире в настоящее время имеется порядка 650 танкеров для перевозки СПГ и ещё 285 газовозов спустят на воду в ближайшие 3 года, но даже этих новых кораблей не хватит, чтобы полностью компенсировать сократившиеся поставки из России. Дефицит газовозов не единственная проблема на рынке. Чтобы сжиженный газ можно было использовать, его нужно регазифицировать. Вот только мощностей для регазификации катастрофически не хватает. Так, всё ещё не рассосалась самая настоящая очередь из СПГ танкеров вдоль побережья Испании, где 35 газовозов ожидают разгрузки, при условии, что в среднем испанские регазификационные установки позволяют обслуживать 30 танкеров в месяц. Чтобы хотя бы частично заменить российский газ, ЕС потребуются инвестиции космических масштабов, прежде всего в мощности по регазификации. Вероятность того, что газовый кризис в Европе разрешится в ближайшие несколько лет, стремится к нулю. Для этого требуются чрезвычайно решительные меры, принятие которых всё ещё откладывается. Самое интересное в сложившейся ситуации — это то, насколько адекватно в ЕС оценивали реальную возможность заместить трубопроводный газ поставками СПГ, и как быстро евробюрократы начнут всерьёз решать возникшие проблемы? Ну а пока европейская промышленность может продолжать затягивать пояса или готовиться к релокации в более энергетически-независимые регионы.