Санкционная война в гражданской авиации — Россия продолжает движение в сторону импортозамещения, Турция традиционно получает прибыль Мы уже неоднократно писали, что текущая глобальная экономическая война России и коллективного запада, пожалуй, больше всего ударила по отечественной гражданской авиации. На фоне оптимистичных заявлений по поводу крупных контрактов «Аэрофлота» продолжается работа по ремоторизации отечественных пассажирских самолётов. Первым в данном списке, похоже, всё-таки станет среднемагистральный МС-21, именно на него приходится львиная доля имеющихся заказов. Одна из основных проблем с этим самолётом заключается в том, что все машины, участвующие в настоящее время в испытаниях, оснащены двигателями PW1431G-JM. Отечественный аналог, двигатель ПД-14, до сих пор на данные машины не устанавливался. Однако в недавнем релизе Иркутского авиационного завода засветился второй опытный образец МС-21 с установленными под крылом двигателями ПД-14. Работы ведутся, и это радует. Также стоит отметить, что максимальный профит с ситуации с гражданской авиацией России на фоне санкций получают турецкие авиакомпании. Именно они сейчас выполняют львиную долю пассажирских перевозок из Москвы в зарубежные станы. Очередная история о том, как Турция умеет изящно нажиться на текущем конфликте.