Уже, как минимум, в течение 10 лет не утихают дискуссии об укрытиях для оперативно-тактической и армейской авиации на аэродромах постоянного базирования. Стоит отметить, что после некоторых инцидентов на сирийском Хмеймиме, укрытия появились также, как и на ряде российских аэродромов. Но это всё единичные случаи, и по уровню защиты они значительно уступают советским «противоядерным» капонирам. Если проанализировать гугл-карты, то мы увидим, что на 90% аэродромов самолёты стоят на открытых площадках. Да, в советское время на большинстве аэродромов укрытия были, но есть один нюанс. Почти вся современная оперативно-тактическая авиация, использующаяся в СВО — это модификации легендарного Су-27 (Су-30, Су-34, Су-35). Но в советские укрытия эти самолёты не влезают, размах крыльев больше на несколько метров. Практически все бетонные укрытия используются в качестве складов. Что касается новых укрытий, то здесь, как нам кажется, всё же вопрос принятия нужного и верного решения, а не нехватки денег, как пишет уважаемый fighterbomber. После Новофёдоровки, и не только, вывод однозначный — бетонные укрытия нужны. Будет ли принято то самое нужное решение или нет — вопрос сложный. Но ответ на него находится явно не в финансовой плоскости.