Обложка канала

Объясняет Readovka

178431 @readovkaru

Readovka объясняет – это не просто новости о главных событиях за день, а то, что действительно происходит.

Объясняет Readovka

4 года назад
Открыть в
Блокадная расторговка: какая связь между ситуацией с городами-портами Калининградом и Измаилом Сегодня губернатор Калининградской области подтвердил информацию о том, что транзитные грузы из России через Литву в Калининградскую область начнут поступать по железной дороге в ближайшие дни. Этому событию предшествовала длительная дипломатическая конфронтация между Москвой и Вильнюсом. В конечном итоге, к разрешению ситуации подключилась Еврокомиссия, которая фактически обязала Литву снять блокаду, как минимум, с железнодорожного пути в российский анклав. Многие эксперты утверждают, что данное решение стало следствием оценки Европой больших издержек, возникших из-за введённых ограничений. Но так ли это? Не исключено, что вся ситуация стала следствием очередного этапа «Большой игры 2.0», в рамках которой пока наиболее успешно продолжает играть Турция, и в каждом раунде Эрдоган получает для себя именно то, что он хочет. Казалось бы, причём тут Эрдоган и Калининград? А всё дело в том, что параллельно с историей вокруг блокады бывших прусских территорий Литвой идут торги по поводу снятия украинских портов, вывоза зерна и разминирования, о которых мы писали ранее. Блокада Калининграда — это очень веский козырь в переговорах по зерну. Турция продолжает оставаться доминирующей силой НАТО в Чёрном море, что даёт возможность Эрдогану диктовать свои условия во многих договорняках. Это было и с попытками мариупольской эвакуации, это продолжается и с зерном. Именно после встречи представителей ООН, Турции, России и Украины появилась информация о смягчении блокады со стороны Литвы и о проходе первых сухогрузов через Босфор, вышедших из Измаила. Украинское зерно нужно прежде всего Европе, но не непосредственно ей, а африканским странам, которым грозит голод. Как следствие, неконтролируемый наплыв беженцев из Африки создаст ещё одну проблему для стран Старого света. А проблем у них сейчас хватает и без этого. Одновременно с этим Америка и Британия в стратегическом плане заинтересованы в нестабильности в Европе и продолжают давить на своего прибалтийского вассала с целью продолжения блокады Калининграда. Таким образом, Эрдоган вновь стал ключевой фигурой в противостоянии Востока и Запада, подтвердив свой статус главного переговорщика и расторговщика.
Объясняет Readovka

Литва согласилась пропустить грузы в Калининград: конфликт улажен? Итак, после литовского демарша с фактически полным закрытием транспортного сообщения с Калининградской областью, Еврокомиссия выпустила очень подробное разъяснение: что можно возить, что возить нельзя, и как это сделать. К слову, новые «транзитные правила» достаточно понятные: «санкционку» нельзя возить автотранспортом, но можно пробовать по железной дороге. Литва, ко всеобщей радости, с рекомендациями согласилась. А ситуация получалась занятная: маленькая прибалтийская республика устроила кучу проблем всей Европе, «неправильно» истолковав рекомендации ЕС, а заодно вызвав массу негативных эмоций как в Москве, так и в Берлине. Причем «на Литву управы нет»: Еврокомиссии было проще написать ещё одну инструкцию, чем усмирять строптивых прибалтов. Теперь самое главное — контролировать исполнение договорённостей и не забывать о планах по расширению морского порта. За прошедшие пару недель все увидели, на сколько уязвимым является Калининградская область, и в следующий раз остановка транзита может оказаться не прихотью вредных прибалтов, а целенаправленным решением европейцев. И вот тогда нам придётся или всерьёз повышать ставки, или использовать альтернативные пути, созданием которых стоит озаботиться уже сейчас.

Telegram