Отрабатывая откат за "умные светофоры" нашего горе-урбаниста понесло уже совсем в какие-то фентези-планы города 10 летней давности в виде скоростной дороги, по примеру Японии, над Сахалинской. Васенька радуется, как замечательно, что тогда не потратили 10 миллиардов рублей и спустя 10 лет обошлись 4 светофорами за 20 🍋.
В реальности же, в результате попила на изысканиях, город не смог построить даже путепровод под железной дорогой из-за оказавшейся не на той отметке грунтовой воды.
Что же происходит спустя "10 лет развития"? Если вы подумали, что кто то отказался от глупых трат, то Нет. Спустя 10 лет в Южно-Сахалинске строится абсолютно бесполезный западный объезд за, внимание!, 17,6 миллиарда рублей. Причем это стоимость только части между дорогой на Холмск и дорогой на Оху.
Это в то время, как в самом городе дороги просто рассыпаются. Даже только построенные ул. Памятная, два из трех этапов капитального ремонта которой обошлось городскому бюджету практически в миллиард рублей, и дорога Дальнее - Ёлочки, за которую @ysakhalinsk заплатили поменьше, "всего" около 300 🍋. Не забудем и про дороги частном секторе и СНТ утопающие в грязи и пыле. Кстати, предложение прокатиться на велосипеде по этим дорогам администрация вместе с Васечкой ожидаемо проигнорировали. Ну и правильно, ведь в Южно-Сахалинске "грунтовых дорог нет", а это все философия и софистика, и вообще не правда.
Ну а пример почему в центре города нужно отделять железную дорогу от остального транспорта и как это делают развитые страны мы описывали выше.
