😐😏🤒 Рыночная экономика поставила авиапром в зависимость от Запада, но в ближайшие годы ситуация изменится К моменту введения санкций подавляющее большинство воздушных судов в России были зарегистрированы в иностранной юрисдикции (в основном на Бермудских островах и в Ирландии) и взяты в лизинг. В феврале 2022 года поставщики объявили российские авиакомпании не удовлетворяющими требованиям безопасной эксплуатации и отозвали сертификаты летной годности. В марте президент РФ Владимир Путин на встрече с женщинами из летного состава российских авиакомпаний, санкции в отношении России в авиационной сфере наносят ущерб тем, кто их вводит. Но именно они заставили нас встряхнуться и мобилизовать свои интеллектуальные ресурсы. И ситуация начала меняться. К примеру, в октябре Казанский авиазавод, который входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию» Ростеха, начал наращивать мощности и первые Ту-214 будут поставлены уже в 2023 году. — В нынешних условиях единственный путь развития отечественной гражданской авиации – производство своих собственных самолетов. Мы будем развивать собственную авиацию, собственные воздушные суда будем строить, такие как МС-21, Ил-114-300, «Байкал» и так далее. Будем развивать и дальше аэродромную сеть, — сказал президент. О том, как будет развиваться российская авиация в новых реалиях в статье 👉 @infostreams