Товарный поезд Минск-Пекин Нужно отдать должное усилиям, потому что по итогам 2022 года в торговле с Китаем зафиксирован существенный рост, несмотря на все трудности, в частности, логистического характера. Эти трудности, кстати, тоже разрешены благодаря железнодорожным контейнерным перевозкам — 988 контейнерных поездов за год отправились из Беларуси в Китай. Объем экспортных перевозок грузов в составе контейнерных поездов (в основном калий, лесоматериалы и продовольствие) в 6,5 раза превысил объемы 2021 года. Китай стал вторым внешнеторговым партнером Беларуси после России. За прошедший год поставки в Поднебесную выросли в 1,8 раза, достигнув отметки в 1,6 млрд долларов США. Для работы на китайском рынке аккредитовано свыше 170 беларусских производителей молочной, мясной, рыбной, кондитерской, алкогольной и иной пищевой продукции. Вся эта бочка сладкого меда, разумеется, не без крупной ложки дегтя. 1,6 млрд долларов экспорта в Китай — это столько же, сколько экспортировала Беларусь в Германию в 2021-м, не глядя на коллапс в беларусско-германских отношениях. Потерянный на Западе и в Украине беларусский экспорт все равно лучше пристраивается в России, чем в Китае — в 2022 году сумма поставок туда достигла рекордных 26,1 млрд долларов США. Это означает, что беларусский экспорт в Китай за год меньше, чем в Россию за месяц (в среднем свыше 2 млрд). Следует, правда, оговорится, что в отличие от России, где уход западного бизнеса открыл вход беларусским товарам, и они туда полетели, ниши в Китае заняты — вакантных мест нет. Поэтому любой рост поставок и расширение номенклатуры можно считать достижением. Все это однако никак не объясняет интерес Китая к Беларуси — прием Лукашенко с государственным визитом или прошлогоднее поднятие уровня дипотношений до всепогодного и всестороннего стратегического партнерства.