Меня попросили не ёрничать по этому вопросу, посему вполне серьезно. На мой взгляд, обе стороны прекрасно понимают бестолковость этой идеи. Кто бы что ни говорил, ни один, даже самый ответственный тампред не поедет в пункт пропуска делать предварительный осмотр. Разве что пребывая в полной уверенности, что с грузом реально все плохо. С другой стороны, любой вменяемый начальник поста в МАППе найдет тысячу причин, чтоб отказать такому брокеру в проведении осмотра, потому что пункт пропуска – он для пропуска грузов, а не для удовлетворения хотелок волнующихся тампредов. Сами знаете, что на границах творится. Есть надежда, что в ГУОТОиТК это тоже знают. Начальник похитрее скажет, ок, проводите свой осмотр, и в случае выявления несоответствия АП гарантировано, поскольку недостоверные сведения уже были сообщены таможенному органу перевозчиком при прибытии. Но на самом деле, все прекрасно понимают, что корень зла - в другом. Это 16 глава КоАП, которая была написана больше 20 лет назад и нуждается в переработке. И второе – это порочно-палочная система показателей эффективности (условно: установите показатель «Снижение количества АП» и все вопросы отпадут сами собой). Поэтому все поползновения в сторону либерализации надо начинать с этого. Все остальное – бесполезная трата времени. Знаю, знаю. Сейчас налетят представители правоохранительного блока со своими вечными тезисами: а) все вы – жулики и контрабандисты, б) не нарушайте - да не будете пойманы, в) мы только исполнители, работаем в рамках того, что есть, г) и вообще, что за хрень ты тут несешь? Других аргументов пока слышать не приходилось. К сожалению.