Смысл присутствию на Восточном экономическом форуме двух губернаторов из Приволжского федерального округа – Минниханова и Махонина – придал заключенный сегодня контракт на поставку «Аэрофлоту» 339 самолетов МС-21, «Сухой Супер Джет» и Ту-214. Новый флагман российского авиафлота после наложенных санкций будет выпускаться только с моторами ПД-14, производящимся в Пермском крае. Что касается Ту-214 – то самолет целиком будет производиться на Казанском авиационном заводе. Сумма сделки ОАК с «Аэрофлотом» беспрецедентна для российской авиации: более 1 трлн рублей. До 2030 года ОАК обязуется произвести и передать «Аэрофлоту» 210 самолетов МС-21 89 самолетов Superjet New и 40 Ту-214. Дальневосточная локация подписания документа обусловлена местом производства МС-21 и «Суперджетов» - это Иркутск и Комсомольск-на-Амуре соответственно. Но и Минниханов с Махониным не чужие на этом празднике жизни: на каждом из 210 МС-21, вошедших в периметр сделки, будут стоять пермские моторы ПД-14. А руководитель Татарстана уже пообещал выпускать на КАИ до 20 Ту-214 в год. Качество производства нареканий не вызывает – зря что ли на таких Путин летает. Первые поставки из ПФО в рамках контракта при этом намечены только на 2024 год: к тому времени «Аэрофлот» должен получить шесть МС-21 и семь Ту-214. Производство самолетов – дело небыстрое. Но загрузка высокотехнологичных мест на КАИ и «Пермских моторах» - то, ради чего стоило смотаться на Дальний Восток и подремать из-за джетлага под взглядом Путина.