Аналогично - про нездешнюю, невозможную к внедрению, хотя и вполне известную на принципиальном уровне, инновацию, круто рассказывается в книжке об эволюции использования энергии, которую, кстати, написал Ричард Родз, автор эпохального труда о создании атомной бомбы. Книжку я не смогла дослушать, потому что она несколько заунывная - опасно за рулём и на кардиотренажере. Но одна история из нее для меня стала очень важной. Там описывается, как в девятнадцатом веке на угольных шахтах Дортмунда внедряли паровые машины для подъёма породы. Сам принцип парового котла был отлично известен со времён Геродота, и обычно в книжках и статьях про инновации это служит аргументом, что что-то с античными людьми было не так, раз они протупили настолько потрясающий источник производительных мощностей. Но как раз книжка Родза описывает, насколько дьявольски сложно устроен нормально работающий паровой двигатель. Сколько дополнительных незаметных технологий нужно задействовать, чтобы поршни в цилиндрах были гладкие, система впрыска работала (и додуматься до впрыска), чтобы вообще это работало не только в масштабе одной игрушки. Сколько настоящих, больших инженеров придумывали хитрые ходы, чтобы оно все двигалось. И еще должно быть применение для этой инновации. Угольная шахта как раз идеально подошла, потому что это еще не целая железная дорога, а довольно локальный объект, приносящий понятную прибыль. www.storytel.com/ru/ru/b…y-213088