Дальний Восток не успевает разгружать торговые суда. Порты забиты, и контейнеровозы ждут очереди неделями. По словам участников рынка, инфраструктура оказалась не готова к «повороту на Восток». Это связано, в том числе и с уходом международных перевозчиков: их место заняли азиатские игроки с флотом меньшего тоннажа. В результате вместо одного большого контейнеровоза в порт приходит десяток небольших. Порт загружен до такой степени, что приходится отправлять грузы обратно в порт перегрузки. Одна из причин - до 30% грузчиков, водителей и крановщиков подпало под частичную мобилизацию. Из-за очередей в порту китайские грузы идут до Москвы вдвое дольше - утверждают представители отрасли. Трудности возникают и с погрузкой на железной дороге: проблемы сейчас не только из-за того, что суда очень долго стоят на рейде, но и в сроках отгрузки по железной дороге после проведения выпуска в свободное обращение. Коммерсантъ