Логистика в рамках параллельного импорта автомобилей изменится в сторону стран-посредников. В Россию иномарки будут везти через Китай, Казахстан, ОАЭ, Турцию, Армению. Но только китайские квоты вырастут незаметно для производителей при значительном обеме транзита для нашей страны. А как поведут себя автопроизводители узнав, что машины уходят в итоге в Россию предугадать пока сложно.