Похоже, через 8-10 лет у электромобилей появится мощный конкурент - на водородных топливных элементах (FCEV). Японская Honda и американский GM обещают к 2024 году выпустить первый серийный водородомобиль. К 2030 году их выпуск может увеличиться до 60 тыс. машин в год. BMW запустила демонстрационный парк водородных автомобилей, использующих топливные элементы от Toyota. В прошлом месяце немецкий автопроизводитель представил свой BMW iX5 Hydrogen с максимальной скоростью более 180 км в час, который в настоящее время собирается в Мюнхене. Водород хранится в двух баках, которые можно заправить за 3-4 минуты, как при заправке бензином. Это обеспечивает iX5 гораздо большую дальность пути, чем большинство электромобилей, около 500 км на полной заправке. BMW планирует запустить небольшой первоначальный парк водородомобилей – около 100 машин – уже в этом году Помимо Honda и BMW, Toyota и Hyundai намерены запустить серийный выпуск водородомобилей. У Hyundai – самые амбициозные планы: освоить ежегодный выпуск 500 тыс. машин к 2030 году. Наверняка власти развитых государств будут больше благоволить водородо-, чем электромобилям. Выбросы от FCEV – это только водяной пар, тогда как электричество от е-мобилей производится по большей мере от ископаемого топлива. Кроме того, страны – производители FCEV не попадут в стратегическую зависимость от олигополий по добыче лития и кобальта, основы батарей для электромобилей. Но около 10 лет у электромобилей ещё есть, пока FCEV не станут конкурентоспособными с ними по цене.