​​Во время посадки чуть не повылетали зубы - значит ли это, что меня везли пилоты-недоучки?

Сегодня говорим о жестких посадках. Если коротко, ответ на вопрос из заголовка - нет, не значит.

Запомните главное правило: мягкая посадка - не значит, безопасная посадка. В России экипажи до сих пор дерут даже за незначительные перегрузки, в советское время драли еще больше. Тогда идеально притереть самолет к полосе считалось верхом профессионализма. Сейчас - нет!

Почему?

Цель пилота в нормальной компании - безопасно посадить самолет в зоне посадочных знаков, чтобы обеспечить необходимую дистанцию для торможения. Парить над полосой в 3 см, чтобы приладить самолет как перышко - опасно! Особенно на влажных полосах. В истории куча случаев, когда это приводило к выкатываниям с самыми ужасными последствиями.

Пилоты сажают самолеты ежедневно. Почему нельзя научиться это делать мягко?

Есть несколько факторов, которые способствуют не совсем комфортным для вас посадкам:

• Нестабилизированный заход. Когда к 500 футам экипаж допускает отклонения по скорости, курсу и высоте и продолжает заход. Если к 500 футам самолет нестабилизирован, уходим на второй круг. Железное правило. В России им часто (неприлично часто) пренебрегают. В Европе - реже. В нормальных компаниях этому нет оправданий. За пару (а иногда за один) таких случаев вы нарветесь на разрыв контракта.

• Порывистый ветер. Мы стабилизировали самолет к 500 футам, но на выравнивании попали в порыв ветра, а потом вышли из него. Самолет посыпался вниз, пилоты не успели вовремя среагировать. Результат - пассажирам некомфортно.

• Боковой ветер. Простым языком: пилот слишком концентрируется на том, чтобы посадить самолет в центр полосы в нормальном положении, и упускает контроль за вертикальной скоростью. Результат - пассажирам некомфортно.

• Разные типы самолетов. Известно, что на больших самолетах (типа Боинга-747 или Эйрбаса-380) посадки ощущаются мягче. Причина - банально у самолета больше колес, которые принимают на себя энергию.

Могут ли в разных компаниях сажать по-разному?

Например, в С7 грубо, а в Аэрофлоте мягко. Маловероятно. Все зависит от условий. Например, вы летите в аэропорт с короткой полосой. Пилоты концентрируются на том, чтобы не затягивать с касанием, потому что помним: мягкая посадка - не главное. И наоборот: если вы садитесь в аэропорту с полосой в 4км, то можно не так напрягаться и позаботиться о комфорте пассажиров.

Так что, жестких посадок не бывает?

Бывают! Но очень редко. Критерий - перегрузка выше 2,1g. Уверен, вы никогда такого не испытывали. Это когда при касании на вас действует сила тяжести, в 2,1 раза превышающая ваш вес. Такое чувствуется сразу, и пилоты после таких посадок делают соответствующую запись в журнале. После чего инженеры проводят Hard landing inspection - проверяют, выдержали ли узлы самолета эту посадку. Как правило, выдерживают, потому что 2.1g - это с запасом.

На видео ниже посадка, после которой люди наверняка говорили, что чуть не разбились. На самом деле (по видео все-таки нельзя судить наверняка) - вероятно, не комфортная, но не превышающая рамки посадка.