2. Изучаем прогноз. Мы рассчитываем прилететь в Ростов до 13 UTC. Значит, самый нижний блок TEMPO нас не особо волнует - мы прилетим раньше.

Что видим из прогноза:

• Ветер ок, но, скорее всего, нарвемся на порывы до 9 м/с в лоб на заходе. Неприятно, но не страшно. Ждем, что немного потрясет.

• Видимость. А вот тут неприятный момент. Временами ожидается переохлажденный туман 300 метров. У многих экипажей метеоминимум 550 метров (предположим, у нас такой же). Это значит, что если перед началом захода диспетчер передаст информацию об ухудшении видимости до 300 метров, мы не имеем права начать заход. Вообще не лететь в Ростов нет оснований, так как туман будет накрывать Ростов временами. Если бы 0300 -FZDZ стояло в первом блоке или в блоке BECMG, то мы бы не приняли решение на вылет.

• Низкая облачность - временами до 100 футов. Значит, что мы вывалимся из облаков перед самой полосой. Но это мы и так знали, исходя из видимости. Готовимся к позднему отключению автопилота.

Итог: В Ростове ср#нь, но не лететь нет оснований. Берем доптопливо на 20-30 минут зоны ожидания. Если вдруг туман накроет Ростов, будет возможность подождать, пока он рассеется, и после начать заход. Не забываем включить антиайс перед заходом. Предупреждаем бортпроводников о том, что, возможно, придется покружить в ожидании нормальной погоды.

Летим!