Только самые интересные новости российской и мировой авиации, разборы происшествий, ссылки на полезные статьи и видео. Рассылка будет беспокоить вас максимум два-три раза в день.
К сожалению, это часто повторяющаяся история. Особенно в так называемых «эстафетах». Когда пилоты летят с базы на какой-нибудь далекий аэродром, там ночуют и на следующее утро возвращаются домой. Перед ночевкой происходит всякое. Не каждый способен держать себя в руках, вырвавшись из дома.
Не каждый осознает, что в ответе не только за себя, но и за полторы сотни человек, у которых свои планы, свои семьи, дети, друзья, мечты и которые доверяют тебе свою жизнь.
В европейских компаниях есть правило bottle-to-throttle (вольный перевод - от бутылки к штурвалу). Это время до рейса, когда уже нельзя употреблять алкоголь. Как правило, это 12 часов. Но это не значит, что за 12 часов до рейса можно выпить бутылку водки. При этом в Европе экипажи не проходят медкомиссию перед рейсом. Там случаются внеплановые проверки - в комнату подготовки экипажей к рейсам внезапно заходит инспекция с алкотестарми и просит всех подышать в трубки.
В Европе активно работает система «репортов». Если у пассажира, таксиста, охранника, продавца, уборщика или кого угодно появились подозрения в том, что человек в форме пилота пьян, он звонит в полицию. И специальные службы ОБЯЗАНЫ отреагировать на каждый сигнал. Иногда уже после запуска двигателей к самолету возвращали трап, на борт поднималась инспекция с алкотестерами, которая проверяла экипаж.
В России есть обязательная медкомиссия перед рейсом. Но если ты ее успешно прошел, то потом теоретически можешь выпить хоть ящик. По окончании рабочего дня пилотов никто не тестирует. Надежда на доклады других членов экипажа. Но у нас долгое время такие доклады считались стукачеством. Прикрыть товарища - главное! В этом случае стоит вспомнить, что этот товарищ когда-нибудь может в таком же состоянии перевозить твою семью. И тогда решения о докладе принимаются проще.
А КВС и ВП «Победы», которые летали на новеньких Боингах-737, строили карьеру мечты, вкладывали свои силы и знания, теперь без работы. А десятки/сотни таких же, как они, не попались и продолжают летать, надеясь, что всегда могут контролировать себя.