Заторы, заторы, заторы.. Ситуация с брошенными вагонами на путях заставила РЖД разработать новые правила перевозки смерзающихся грузов. В решении проблемы должны активнее участвовать порты, заявил на брифинге заместитель гендиректора компании Алексей Шило, сообщает РБК.  Справиться с заторами в морских портах и брошенными вагонами на пути к ним, которые наблюдаются с конца 2021 года, помогут, прежде всего, современные подходы к перевозке смерзающихся грузов. Издание "Коммерсант", в свою очередь, уточняет, что монополия предлагает ввести обязательную ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза и получателей — за его разогрев и рассматривает возможность возвращения к сезонному нормированию погрузки в портах. А вот по мнению участников портовой отрасли, более важно ускорение движения на сети в теплое время года. К слову, по словам господина Шило, из 50 угольных терминалов только семь оснащены вагоноопрокидывателями и размораживающими устройствами, а самоходные маневренные резательные комплексы имеются только на трех терминалах. Вибробурорыхлительная техника в Дальневосточном бассейне есть только на девяти терминалах, в Северо-Западном — только на семи. #ДФО #СМИпишут