Обложка канала

Место Силы Ярославль

Новости и сильные тексты о Ярославле и не только. Команда журналистов (экс-«Эхо Москвы в Ярославле»). Еженедельные трансляции во всех социальных сетях. Присылайте ваши новости и анонимную информацию в чат обратной связи нашего проекта - @power_of_placebot

Место Силы Ярославль

4 года назад
Открыть в
🚍😥Новые желтые автобусы «так же гоняют, резко тормозят, игнорят остановки и расписание»😥🚍 Своим мнением о поездке на новых автобусах 176 маршрута поделился председатель молодежной общественной палаты Ярославской области Артём Тимофеев. С начала прошлой недели ярославцы могут опробовать автобусы кампании «Питер-авто», которые курсируют по единственному пока маршруту № 176. Это пилотный маршрут нового этапа многострадальной ярославской транспортной реформы. После поездки Тимофеев похвалил автобусы за низкий пол, наличие кондиционера, цифровые табло с указанием остановок и пересадок, а также систему безналичной оплаты проезда. При этом у всех отмеченных автором поста положительных нововведений есть существенные минусы. В отличие от нашего корреспондента, Артём решил не испытывать судьбу с терминалами и оплатить проезд через приложение. Оно, по словам автора, оказалось «сырым». Местоположение автобуса определилось только с третьего раза, а расписание с остановками и кнопка поиска/выбора оказались неудобными. Кондиционер, по ощущениям автора, работал на полную мощь. «Сделан он дурно: поток холодного воздуха жёстко бьёт в головы и шеи пассажиров, на фото видны пазы. Как регулируется кондей, вручную водителем или автоматикой, не понятно.» — отметил Артём. Но самое главное, автор поста не увидел вообще никаких изменений в поведении водителей новых автобусов. Они, также как и весь прочий транспорт в городе, ходят «игнорируя» расписание, «гоняют и резко тормозят». Так в чем же тогда состоит суть «нового витка» транспортной реформы, начало которого объявил ВРИО губернатора Михаил Евраев «провожая» автобусы на линию? Пока никаких особых изменений не видим ни мы, ни другие ярославцы. Деньги за проезд берет «Питер-авто» и никаких следов «брутто-контракта» не заметно, а главное качество пореформенного транспорта — соблюдение правил и аккуратная езда с соблюдением расписания перевозчиком не исполняются. Вполне возможно, что весь этап как всегда сведется к банальному повышению стоимости проезда. Вспоминая в своем посте то тут, то там московский транспорт, Артём Тимофеев остался от автобусов «Питер-авто» в полном недоумении. Как и мы.