🛣️💸Дорожные работы на Московском проспекте остаются загадкой для общественников и чиновников🛣️💸 Контракт, который разыграли ещё в апреле, и содержание работ, которые обсудили с горожанами различаются так, будто речь идёт о двух разных объектах. Как ни ругали чиновников журналисты, но весь запланированный в декабре миллиард, который выделили на ярославские дороги, превратился в контракты. Но есть в этих договорах и кое-что интересное. Это расходы на лабораторное оборудование, разметку и заборчики, общий объём которых составляет на настоящий момент около 110 миллионов рублей. Рядом с лотами на ремонт дорог эта цифры выглядят необычно. Ремонт среднего ярославского отрезка дороги контракт оценивает в 7-10 миллионов рублей. Это хорошо видно в структуре закупок. А дорожные ограждения только на Московском проспекте стоят 44 миллиона. Это получается 4-5 дорог только лишь за эти металлические штуки на единственной, пусть и длинной улице. К этой закупке возникает много вопросов. Аукцион прошёл ещё в марте, однако работы ещё не начали. Задержка возникла из-за того, что на конкурс вышел только один участник. Из-за этого соглашение отправили на экспертизу. В результате контракт на замену ограждений уже на этой неделе планируют заключить с единственным поставщиком, после чего подрядчик, наконец, начнёт работы. Число погонных метров внушает трепет — предполагается заменить «оцинкованные ограждения» на всем протяжении Московского проспекта от площади Богоявления до пересечения с улицей Калинина. Рациональность замены не вполне очевидна — больше половины суммы уйдёт на металлические отбойники для автомобилей, хотя выглядят они вполне бодро. Менять пешеходные заборчики вообще незачем — эксперты много лет говорят о бесполезности и опасности такого рода конструкций. Если их нужно ставить по ГОСТам, то нужно заменять не оградки, а ГОСТы, которые в этой части очевидно не соответствуют обстановке. Интересно, что текст договора, который выложен в конкурсной документации на портале госзакупок, разительно отличается от перечня работ, который чиновники обсудили с активными горожанами. Общественники были против этого проекта из-за того, что его очень быстро приняли, ни с кем не обсудив, — рассказал координатор проекта «Дороги Ярославля» Темур Абдулаев. — Можно было значительно облегчить жизнь горожанам, сделав небольшие корректировки. До спецоперации планировали поставить отбойники, заборы и мавританский газон за 45 миллионов. После спецоперации цены на металл взлетели и пришлось кое-что сократить. В итоге, часть ненавистных ярославцам заборов из проекта исключили. Останется только отбойник на протяжении всего Московского проспекта до Московского вокзала и мавританский газон — к слову, никто до сих пор не понимает, что это такое. По словам Абдулаева, один конкурс на эти работы уже проходил, но победитель не смог соблюсти все условия, и пришлось объявить другой аукцион. К слову, общественность предлагала дополнить проспект расширительными карманами для поворота налево. Жаль, но мы не были услышаны, сказал общественник. В итоге и сами закупки, и обстоятельства, в которых их проводят, вызывают вопросы. В частности, непонятно, почему в обсуждениях с горожанами и в документах фигурируют столь разные условия? И что же, в конце концев, будут делать на главной магистрали закоторосльной части города?