👀Завтра в Ярославской области стартует транспортная реформа. Источник: будут украдены миллиарды👀 Окончание, начало в предыдущем посте. В итоге суть транспортной реформы заключается в том, что бюджетные миллиарды передают иногородним компаниям-однодневкам с копеечным уставным капиталом, которые за счёт Ярославской области оформляют в лизинг автобусы. Именно эти ООО-шки с активами стоимостью в гнилые "Жигули" получат за 7 лет 55 миллиардов рублей под предлогом обеспечения ярославцев транспортом. Но при этом транспорт не будет принадлежать жителям. Получается, мы его арендуем за миллиарды. К слову, на прибыль тоже не приходится надеяться, ведь если бы в этом была суть транспортной реформы, то губернатор точно бы об этом хоть раз обмолвился. Повторим, Михаил Евраев говорит вслух лишь о новых автобусах, не упоминая, что с завершением контрактов от них останутся лишь воспоминания. Кстати, речь о новых автобусах идёт только для Ярославля, а в районных перевозках этого требования нет. Напомним, долг Ярославской области составляет сейчас 53 миллиарда рублей. Столько же Евраев намерен перечислить коммерсантам, которые за бюджетные деньги оформят лизинг на автобусы. Город получит только услугу. А такой стратегический ресурс, как транспорт, будет в руках по сути никому неизвестных людей. Возмущаться и задавать вопросы при этом некому. Вишенкой на торте стали "лишние" деньги, которые видны в каждом лоте транспортной реформы. - Смотрим лот - 76 и 99 маршрут. По контракту там автобусов должно быть 13 штук. Звоним в "ЯрКамп" и узнаем, сколько стоит 13 автобусов с двигателем, который расположен сзади. Говорят - 15 миллионов. Мы начинаем торговаться и говорим что нам надо 13 автобусов. И получаем цену 12 миллионов за штуку, то есть в сумме - 156 миллионов. А теперь смотрим в условия тендера и видим что сумма лота как раз - 1миллиард 156 миллионов. Какое совпадение! Получается, чистым остаётся миллиард, который, как я уверен, и будет попилен. Они просто разворуют всю область, - рассказал Михаил. По мнению наших собеседников самую лучшую реформу транспорта провел, пожалуй, Владимир Слепцов. Он заставил ярославских предпринимателей поменять автобусы на новые, которые в народе стали называться "слепцовками". Они были недорогими (около трёх миллионов рублей) и поэтому легко окупились. А Волков с Евраевым решили поменять маршрутки на автобусы большой вместимости, которые стоят 13-15 миллионов рублей, и потребовать от предпринимателей их купить не так просто. Зато на этом легко образовался распил стоимостью в полтора тысячелетия. Разобраться в этих вопросах могли бы помочь депутаты или правоохранительные органы. Но в облдуме теперь люди подневольные и получают темники, как правильно хвалить губернатора, а полиции не до этого - они выкладывают видосики треш-стримеров.