🚌Ярославские коммунисты готовят митинг в поддержку ПАТП-1, который оставили без работы🚌 Большинство маршрутов в ближайшие семь лет будут обслуживать компании, зарегистрированные в Москве и Санкт-Петербурге. Ярославское пассажирское АТП перестанет возить пассажиров. О таком закономерном продукте транспортной реформы пишет издание "Ярновости". Мэр Ярославля Артём Молчанов словно в насмешку сказал, что предприятие, которое принадлежит руководимому им городу, не получило ни одного маршрута по новым контрактам. Также он посетовал, что у ПАТП-1 нет возможности закупить новые автобусы из-за финансовых трудностей. А нынешний подвижной состав слишком устарел. Как Молчанов допустил, что в городе, которым он управляет, предприятие, за которое он отвечает, оставили без работы его друзья из правительства региона, он не сообщил. Спросить его об этом некому. Также Молчанов не стал говорить, что вместо ярославского перевозчика обслуживать горожан будут петербургские и подмосковные компании. Тем не менее глава города пообещал, что власти попытаются не допустить банкротства предприятия. Однако пока трудно понять, каким образом ПАТП-1 будет держаться на плаву. Без маршрутов компания может зарабатывать только сдачей помещений в аренду и обслуживанием других перевозчиков. А тогда это уже будет не городское транспортное предприятие, пишет 76.ру. В областном правительстве успокоили, что сотрудники городского перевозчика без работы не останутся. Что за работу им предложат - неизвестно, потому что мест на рынке пассажирских перевозок в городе больше нет. Коммунисты планируют провести митинг в поддержку ПАТП-1. Сделать это они хотят прямо под окнами правительства Ярославской области. — Надеюсь, что нам мероприятие согласуют и не будут ставить препоны, например, организовывать внезапные концерты или устраивать ремонтные работы на заявленном месте, — рассказала ЯРНОВОСТЯМ депутат муниципалитета Евгения Овод. Впрочем, вряд ли победители конкурса, увидев собравшихся, решат поделиться маршрутами. В начале 2022 года ярославские власти выделили из бюджета 55 миллионов рублей, чтобы увеличить уставный капитал ПАТП-1. Многие были уверены, что компания потратит именно эти деньги на погашение долга, но куда они ушли, так и осталось неизвестным. Напомним, транспортная реформа была одним из предвыборных коньков главы региона Михаила Евраева. В ту пору целый ряд заметных горожан убеждали ярославцев, что с новым руководителем дела пойдут на лад. В частности, в светлом будущем ярославского ПАТП-1, по словам "Ярновостей", убеждал горожан депутат муниципалитета Олег Ненилин. Прошлым летом журналист и экс-редактор Ярославского Регнума Алексей Яковлев одним из первых ярославцев взял у врио губернатора интервью как раз о транспортной реформе. - Транспортная реформа. Очередная. Ситуация напоминает историю мальчика, кричащего «Волк!». Нас уже приучили к тому, что любая реформа – жульство. Многие мои коллеги полагают, что этот раз не является исключением. Я спрашиваю их: а в чём жульство конкретно? Ответ примерно такой: точно сказать не могу, но чувствую, - написал Яковлев. Приходится констатировать, что неназванные коллеги, которые ничего не смогли рассказать журналисту об очевидно кривых схемах с брутто-контрактами или шлейфе скандалов за новыми перевозчиками, оказались правы. Полагаясь лишь на чутьё, они верно поняли то, что Яковлев не смог прочесть по доброму взгляду Евраева.