🚎💰Рейсов меньше - денег больше: транспортная реформа для ярославских троллейбусов💰🚎 Областной департамент транспорта разместил на портале госзакупок проекты контрактов для "Горэлектротранса" на следующий год. Журналисты портала «Ярньюс» изучили их и пришли к неутешительному выводу: пассажирам самых востребованных маршрутов придётся дольше ждать троллейбуса. В следующем году на девятом маршруте вместо 15 троллейбусов будет курсировать 13, при этом из пяти «гармошек» оставят две. Также на две машины сократят выпуск на восьмом маршруте, и на одну — на пятом. Количество трамваев на линиях сохранят. При этом стоимость контрактов значительно вырастет. В троллейбусный заложили 292 миллиона рублей, в трамвайный – 180 миллионов, то есть в общей сложности «Яргорэлектротранс» может рассчитывать почти на полмиллиарда. В этом году полугодовой контракт с предприятием стоил лишь около 120 миллионов, или около 300 миллионов в год. В этом и состоит закономерное свойство транспортной реформы, которую затеял губернатор Ярославской области Михаил Евраев — перевозчики будет получать больше денег за меньший объём работы. При этом «брутто-контракты», которые продвигает директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных, подразумевают, что средства предприятия будут получать прямо из областного бюджета, то есть им не придётся тратиться на сбор платы с пассажиров. Чиновники любезно берут на себя, а точнее, закладывают в областной бюджет, и все коммерческие риски, связанные с перевозками, а подрядчику остаётся только выводить транспорт и соблюдать расписание. Если департамент, который его составляет, к примеру, ошибётся с пассажиропотоком, то деньги потеряет не перевозчик, а областная казна. Начальники тоже при деле — руководство автобусами и троллейбусами, а также сбор платы и контроль за безбилетниками открывает для них большой фронт работ. Как раз сегодня Евраев подписал постановление о создании государственного казенного учреждения «Организатор перевозок Ярославской области». Здесь будут и отдел организации движения, и производственно-технический отдел, и контрольно-ревизорская служба, а также координирующий бурную деятельность новых сотрудников общий отдел. В государственном казенном учреждении «Организатор перевозок Ярославской области» установили оклады для 432 человек. Общий фонд зарплат переваливает за 300 миллионов, а с учётом необходимости содержать ещё и рабочие места для клерков, затраты на эту контору приближаются к 400 миллионам рублей. Это втрое больше, чем областной бюджет потратил в 2021 году на жильё для детей сирот. Документ, который подписал губернатор, предполагает завершить формирование уже к новому году. Впрочем, эти расходы не более чем пылинка на сияющем небосклоне ярославской транспортной реформы. Ведь её общая стоимость за восемь лет составит 55 миллиардов рублей, или более половины всего годового бюджета региона. За эту баснословную сумму Черемных обещает «принципиально новый единый стандарт качества транспортного обслуживания». Однако пока он выражается лишь в росте платы перевозчику и сокращении числа троллейбусов на самых популярных маршрутах.