Наблюдатели обращают внимание на то, что только в мае и июне текущего года произошло, сразу несколько инцидентов связанных с неисправностью лифтового и подъемно-транспортного оборудования в многоквартирных домах Москвы и Московской области, в результате чего несколько человек получили травмы различной степени тяжести. При этом всего с начала 2023 года общее число подобных инцидентов в России превысило 60, а общее число пострадавших составило 100 человек. В настоящее время, согласно данным Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства общее число лифтов с истекшим сроком службы составляет почти 62 тыс. единиц, а еще около 24 тыс. единиц лифтового оборудования будет изношено до 2025 года, и по признанию, представителей все того же ведомства - в год российским регионам удается заменить не более 15 тыс. лифтов по всей стране, что является недостаточным и означает, что число новых инцидентов и число пострадавших ввиду неисправностей лифтового оборудования от года к году будет лишь возрастать. Причин, по которым на сегодняшний день сложилась такая ситуация сразу несколько. И кроются они, как в финансовой устойчивости региональных программ капитального ремонта и региональных операторов капитального ремонта, которые ответственны за модернизацию и замену лифтов, так и в тем, что ключевые производители лифтов в России не справляются с поставленной перед ними государственной задачей. Так, крупнейший в России разработчик и производитель лифтового оборудования - АО «Щербинский лифтостроительный завод» в настоящее время занимается преимущественно новыми разработками, которые с учетом уже вложенных инвестиций, рассчитаны на новые современные элитные дома, а не на наращивание производства лифтового и подъемно-транспортного оборудования в рамках программ капитального ремонта, а ПАО «Карачаровский механический завод» - являющийся одним из системообразующих предприятий всей отрасли и вовсе находится на грани банкротства из-за ошибочных действия руководства завода, связанные с управлением и ведением хозяйственной деятельности. Кроме того, как отмечают ведущие экспертов в области жилищно-коммунального хозяйства входящие в Национальный лифтовый союз (НЛС) еще одной причиной, из-за которой сложилась такая ситуация является колоссальный дефицит персонала в отрасли - вместо электромехаников, монтажников и наладчиков управляющие компании, как правило, нанимают родственников-пенсионеров, или иных неквалифицированных сотрудников, которые не способны обслуживать лифтовое и подъемно-транспортное оборудование, и не всегда понимают, в каком состоянии находится устройство, что в конечном счете не снижает, а лишь увеличивает риски новых инцидентов. И хотя «Ростехнадзору» этой весной вернули контроль за лифтами в стране, пока что толку от этого мало, люди продолжают получать травмы и судебные дела по поводу гибели их родственников.