Обложка канала

ПОЛИТУПРАВА

127953 @polituprava

Наблюдаем за политическими процессами из высокого кабинета👨‍💼... Блиц-прогнозы о российской политике, власти в целом, ну и подкидываем верифицированный инсайд

ПОЛИТУПРАВА

3 года назад
Открыть в
Лифты падают: производство подъемников в России по итогам 2022 года сократилось на треть и выйти из кризиса отрасль сможет не раньше 2024 года, — считают эксперты. Тем временем, в стране уже сейчас 32 тыс. лифтов выработали свой ресурс — им больше 25 лет. Если к 2025 году замены не случится, то оборудование попросту отключат, поскольку ровно через два года вступят в силу новые соответствующие нормы. Судя по всему, вопросами, связанными с отключениями и вообще состоянием лифтового хозяйства в России займется «лифтнадзор» — ведомство, закон о создании которого сейчас дожидается второго чтения в Госдуме. Что касается производства лифтов, то главной причиной его падения эксперты называют, разумеется, кризис, связанный с началом СВО: поменялась логистика, упали темпы строительства, с российского рынка ушли западные бренды (например, только на американский OTIS в 2021 году приходилось около 16% всей произведенной продукции). Кроме того, уменьшился заказ на лифты из регионов во многом из-за увеличения стоимости российской продукции. По данным экспертов, опрошенных «Ъ», в 2022 году субъекты РФ закупили всего 14 тыс. подъемников, что на 20% меньше, чем годом ранее. При этом, средняя цена отечественных лифтов подскочила на 30-50% из-за перестройки той же логистики при закупке импортных комплектующих. Спасти ситуацию могло бы анонсированное гендиректором ДОМ.РФ Виталием Мутко в июне прошлого года профильное объединение. Этот холдинг, по словам Виталия Леонтьевича, закрыл бы 40% потребностей России в лифтах. В структуру предполагалось включить Щербинский лифтостроительный завод, омский «Сиблифт» и Карачаравский механический завод. Однако, с прошлого лета от Мутко по данной теме новостей не было. Сегодня все надежды специалистов на восстановление объемов выпуска лифтов в России связаны, в основном, с дальнейшей перестройкой логистики и появлением новых внешнеторговых партнеров. Тем временем, на рынок постепенно заходят китайские компании. Видимо, девелоперам проще найти замену европейской продукции в Азии, чем ждать, пока в РФ появился какой-нибудь холдинг от Мутко или российские заводы научатся выпускать не только подъемники, но и аналоги «незаменимых» западных комплектующих к ним. ПОЛИТУПРАВА