Bloomberg фиксирует занятное. У Запада были большие надежды нанести разрушительный удар санкциями по авиаотрасли России. На бумаге выглядело логично: РФ в основном пользуются самолётами компаний Airbus SE и Boeing Co — значит запрет их бизнеса в России нарушит отлаженные процессы и всё посыплется. Но не посыпалось. Из 544 самолётов 467 по-прежнему в строю, а полётов стало лишь на 15% меньше, чем в 2021 году. Тут сработали оперативные контрмеры: «авиа-каннибализм», перерегистрация самолётов, запрет на их возврат, а также переориентация направлений (увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию, ОАЭ и страны СНГ). Изоляции тоже не вышло — российские аэропорты в 2022 году обслуживали примерно 270 международных рейсов (в 2021 году было около 300). Опять знакомое явление: значительное расхождение между ожиданием и реальностью в вопросе эффективности санкций.