Минимум пять российских авиакомпаний получили разрешения на страховое урегулирование с западными владельцами самолетов. Речь может идти примерно о 80–90 самолетах. Однако компании рискуют не успеть закрыть сделки в срок, поскольку Минтранс пока не определил критерии получения 300 млрд руб. из ФНБ, которые правительство планировало направить на выкуп самолетов. С приходом рынка в постсоветское пространство авиастроение было по сути уничтожено, проще и дешевле закупить самолеты у западных партнеров. Теперь же приходится договариваться и тратить миллиарды, чтобы просто сохранить существование отрасли. Вот что бывает, когда целое направление экономики отдано предприимчивым частным лицам, которые думают только о своей прибыли.