Порты Владивостока и Находки готовится взять под крыло крупная госкорпорация. Речь идет о «Росатоме», едином операторе Северного морского пути. Приморские портовые мощности планируется переориентировать под генеральные грузы из Китая. Но чтобы что-нибудь поделить, сперва надо что-нибудь отобрать. Развитие Северного морского пути (СМП) укрепит российско-китайское сотрудничество. Такое мнение во время пленарного заседания в рамках Восточного экономического форума высказал председатель постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Чжаньшу. Также в плане развития СМП ждут постройки 12 портов, что очень привлекательно для китайских инвестиций, так как всё вместе позволит перевозить им грузы в Европу быстрее, чем через Суэцкий канал. Чтобы подготовить пока еще частные портовые мощности Владивостока и Находки к приему контейнеров с китайскими грузами, предприятия должны быть так или иначе национализированы. И для этого ведётся компания против частных владельцев (СМИ) и потихоньку их выдворяют, аргументируя это тем, что частники не могут модернизировать свои владения. Цитата из СМИ: «собственники терминалов, кто не хочет вкладываться в модернизацию или не выполняет условия аренды госимущества, могут лишиться доступа к причалам, а значит, останутся ни с чем. Тем более что на подходе новые проекты, которые неизбежно перетянут на себя значительную часть грузопотока». Итог. Прямо на глазах рушится "постулат" о честной конкуренции, которая должна продвигать всё общество вперёд, — а это главное противоречие государственной системы, которая сама и стремится контролировать всё, что связано с огромными прибылями. Для того чтобы добиться своих целей, она не остановится ни перед чем: раздувание в СМИ; пустые обещания трудовому населению, что благами теперь поделится государство. Национализация при диктатуре капитала способна раздавить рабочего, только если рабочие не возьмут власть в свои руки, и ресурсы не направятся на строительство общего счастья всего населения.