Часть 2. При криогенной технологии сжижения газа на работу компрессоров и технологические процессы тратится примерно 1/3 топлива. Но оказалось, что в условиях арктического холода эффективность этих процессов на много выше, чем при жаре (главные мировые производители СПГ - Австралия, Катар и США). Если сравнить СПГ с транспортировкой газа по трубопроводам, топливо так же тратится на работу газоперекачивающих аппаратов (мощность всех компрессорных станций Газпрома больше мощности всех российских АЭС). На больших расстояниях транспортировка морем может быть выгоднее трубопроводного транспорта. Но при строительстве экспортных трубопроводов, доступ к трубе получают российские потребители. Это ярко иллюстрирует строительство газотранспортной системы Ямал-Европа, к которой было построено такое колличество ответвлений, что потребление газа в самой России уже превысило потребности ЕС и привело к существенной трансформации структуры промышленности и экономики в целом (химическая промышленность много лет подряд показывает самую хорошую статистику). При экспорте СПГ такого не будет, газ погрузят на корабли прямо около места добычи и отправят на экспорт. Единственный проект, который тут можно отметить, это газопровод до Мурманска. После завершения Арктик СПГ-2, несколько платформ планируется отправить туда для создания нового СПГ завода. До Мурманска будет построено ответвление из Петербурга, чтобы использовать газ, который раньше отправлялся в Европу. Это позволит газифицировать Карелию и Мурманскую область, которые остаются одними из последних не подключённых регионов. Можно предположить, что в будущем система будет использоваться в реверсном режиме, если начнётся разработка Штокмановского месторождения. Проект Арктик СПГ-2 находится примерно на равном удалении от Азии и Европы, но путь в Азию чуть больше и там сложнее ледовая обстановка. Новатек собирается транспортировать СПГ специальными газовозами ледового класса на перевалочную базу на Сахалине, а оттуда отгружать продукцию на суда классического дизайна. С этим возникает ещё одна проблема, Франция отказалась поставлять в Россию свою технологию и материалы для внутренней обшивки криогенных ёмкостей, что затормозило постройку кораблей-газовозов. Но стоит отметить, что производство СПГ - это технологический уровень 50-х годов ХХ века, РФ уже построила ряд малотоннажных и среднетоннажных заводов на собственной технологической базе (СПГ завод в Приморске на 1 млн тонн, заводы в Пскове и Кингисеппе, которые отправляют газ в Эстонию автотранспортом, ряд заводов в регионах, которые работают на заправку автотранспорта) и можно ожидать, что крупнотоннажная технология так же будет освоена, что повлечёт большую трансформацию всей газовой отрасли.