​​Средняя задержка судов в портах к концу 2021 года по сравнению с уровнем 2019 года составила полтора дня — с учетом того, что в среднем за период 2016–2019 годов время доставки по морю составляло 6–6,5 дня, увеличение простоя привело к удлинению сроков поставки на 25%. В пересчете на потери поставщиков такая задержка эквивалентна повышению тарифов на импорт на 0,9–3,1%. Всего на морской фрахт приходится 80% мировой торговли в физических объемах и 70% — в стоимостных, при этом на 30 крупнейших портов приходится 50% оборота, на 100 — 75%. С наибольшими задержками суда сталкивались в американских и китайских портах — по маршрутам, заканчивающимся в портах США, время доставки к концу прошлого года выросло на девять дней (отмечался последовательный рост с 2,5 дня в мае), по маршрутам в китайские порты — на три дня (к концу года этот показатель снизился почти до двух). В остальных крупных портах задержки в среднем составили 1–2 дня. Источник: Коммерсант