Камазовские беспилотные грузовики, пока еще в экспериментальном режиме, пока еще с инженерами в кабинах, доставили первые коммерческие грузы из Питера в Москву. Это еще не завершение многолетней разработки и доводки, но уже рубеж такого рода, что без внимания не оставить. Когда технологию доведут до ума окончательно, масштабироваться она будет быстрее, чем разрабатывалась. Лимитирующими здесь будут не столько вопросы производства, сколько обвязка очередных трасс необходимой цифровой инфраструктурой - и вот тут государству надо будет набирать темп. Если это место не станет узким, все остальное довершит сравнительная экономическая эффективность. На горизонте лет, наверное, пяти беспилотники начнут ощутимо теснить дальнобойщиков, а десяти - их профессия станет просто нишевой, для тех мест, куда беспилотники еще не дотянутся по условиям инфраструктуры. Ключевое условие для запуска этих процессов - технологическое и нормативное отпадение необходимости присутствия в кабине человека для присмотра. Как только это произойдет, все остальное обеспечит та самая сравнительная экономическая эффективность, то есть законы спроса.