Подавляющее большинство тех, кто получает возмещение деньгами, а не ремонтом "под ключ", кузовню и так покупают б/у.
Более того, там всегда была интересная методика:
– подбиваем список деталей к замене;
– процениваем их новые;
– применяем коэффициент износа (не платили компенсацию старше 3 лет в полном объеме на запчасти никогда, всегда с уценкой);
– выплачиваем бабки, и …сь сам как хочешь.
Как сейчас РСА планирует устанавливать цены на б/у запчасти — я не представляю. Ибо это максимально свободный рынок, и цены пляшут. В сухом остатке пострадает, как всегда, рядовой водитель:
– Цены на осаго растут;
– Платят страховые все неохотнее;
– Сейчас начнут платить ещё меньше, с учётом б/у запчастей.
Обо всём этом мы в январе ещё 🔼 алармировали (не помогло — на лоббизм надо куда меньше затрат, чем на выплаты по страховым договорам).