​​В 96-м году стартует первый совместный проект российского автозавода и лидера мирового автомобилестроения корпорации General Motors. В Елабуге отверточной сборкой выпускают «Шевроле Блейзер». Машины прибывают из-за океана уже на ходу, и работа на елабужском автозаводе похожа на предпродажную подготовку: ставят сидения, бамперы, фары, эмблемы, маркируют кузов и получается «автомобиль, произведенный в России». Такое закручивание гаек на месте – фактически беспошлинный импорт – делает джип в два раза дешевле. «Шевроле Блейзер» местной выпечки стоит 23 тысячи долларов, американский – 45–50. Правда, начинка сильно отличается. У одного из самых роскошных внедорожников в русской версии только задний привод, двигатель всего 106 лошадиных сил, ручная коробка передач, нет кондиционера и элетростеклоподъемников.