​​Получая сертификат летной годности, в 1995 году ТУ-204 – второй после ИЛ-96 российский лайнер соответствующим мировым стандартам. Он на 30 процентов экономичнее и на 40 человек вместительнее своего предшественника – модернизированного ТУ-154. Лучшее в ТУ-204 – крылья с загнутым кверху краем, худшее – двигатель. Ненадежные пермские моторы заменят на английские фирмы Rolls-Royce. Новый самолет может быть и пассажирским, и грузовым, но стоит полтора миллиона долларов, и перевозчики предпочитают ему лизинг подержанных боингов. ТУ-204 окрыляет российское самолетостроение надеждами на будущее.