​​В 1929 году для «Добролета» – тогдашнее название национального перевозчика СССР, сконструирован первый магистральный самолет АНТ-9 на девять пассажиров. Прежде советский авиапарк состоял из немецких «юнкерсов» и голландских «фокеров». Новый цельнометаллический пассажирский самолет – достижение отечественного авиастроения. Летом 1929 года АНТ-9, получивший название «Крылья Советов», отправляется в турне по Европе. На борту авиаконструктор Архангельский, карикатурист Ефимов, журналист Кольцов, пилот Михаил Громов, который вскоре совершит трансатлантический перелет. Достижения авиапрома пропагандируют и внутри СССР. Самолет агитэскадрильи имени Горького АНТ-9 «Крокодил» облетает города и села. В конце 1920-х строятся авиазаводы в Казани, Нижнем Новгороде, Воронеже. Сегодня эти производства входят в авиастроительную корпорацию Ростеха. АНТ-9 с плетенными из камыша креслами – прародитель нынешних российских лайнеров, разработанных после 10-летия использования только иностранных моделей.