Обложка канала

Толстые люди в просторных футболках

Улица Гончарова смотрит на улицу Фонвизина

Толстые люди в просторных футболках

3 года назад
Открыть в
“Мы сможем создать такие условия, чтобы товары, услуги, продукция, сделанные в России стали предметом нашей национальной гордости. У нас и так достаточно таких продуктов, но на новом этапе мы может действовать и двигаться быстрее. И чтобы эти товары и услуги пользовались успехом не только на внутреннем рынке, но и на зарубежных” — сказал Путин. Мне кажется, тут есть часть эмоциональная, вдохновляющая, и есть часть сугубо рациональная. Поддержка государством внутренних производителей и необходимые преференции для бизнеса внутри страны не просто нужны, а неизбежны. Теперь стало понятно, что иначе не получится никак. Советский Союз производил свои пассажирские дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты. Далеко не самые лучшие, но терпимые. Да, двигатели ИЛ-86 были неэкономичными и неидеальными по мощности. Но они летали, и вполне успешно. За всё время с этим самолетом произошло 4 авиаинцидента, и только один из них из-за отказа техники. Дальше там сложилась сумма факторов. Американские и европейские производители решили вытеснить российские самолеты из международного воздушного пространства, и приняли ограничения по шуму и выбросам. Всё нормально, честная конкуренция. Российские авиаперевезчики подумали, а чего им барахтаться с обслуживанием российских самолетов, покупать их и содержать, если можно брать в лизинг Боинги и Эйрбасы. Правильно же? Но самое важное, что с конца восьмидесятых по середину нулевых государство не поддерживало должным образом авиастроительную отрасль. Соответственно, не были созданы именно нужные условия для модернизации, разработки, внедрения, выпуска в серию. Услуги наши во многом уже давно превосходят по качеству среднемировой уровень. Постричься как в Москве по сопоставимой цене можно не только лишь везде, но и нигде. Но если говорить о создаваемых государством условиях, то для того, чтобы открыть парикмахерскую, нужны налоговые послабления на первое время. А вот для того, чтобы построить авиационный двигатель, нужно несоизмеримо больше. Мы надеемся, что условия для пуска в серию нового Ту-214 будут созданы. Больше пока надеяться не на что.