Когда купеческая и деловая Москва вслед за директором переезжает ненадолго сначала на Камчатку, потом во Владивосток, а потом ещё в какое-нибудь прекрасное и удаленное место страны, то количество ведомственного авиационного трафика, следующего в прямом и обратном направлении и перевозящего в себе жутко важных гос-топ-менеджеров, которым не по статусу с холопами лететь бизнес-классами или хотя бы на частных бизнес-джетах, возрастает в разы. Есть мнение, что столицу России надо обустроить где-то в её условной середине. Геобезопасно, никому не обидно и крайне рачительно, касаемо стоимости ведомственных авиаперелётов.