​❗️Оцениваем капремонт Новощепного ряда

Три месяца работ на одном перекрестке, транспортный коллапс и почти 160 миллионов гривен. Капремонтом Новощепного ряда хвастаются чиновники, но жёстко критикуют активисты. В новом выпуске программы «Хто так будує?»📺 ведущий Виталий Гарнов оценивает капремонт Новощепного ряда и грядущие изменения вместе с экс-директором КП «Одестранспарксервис» и экс-советником Одесского городского головы Сергеем Дубенко.

— На второй этап капитального ремонта Новощепного ряда выделили три месяца. Что можно ремонтировать три месяца на одном перекрестке?

— Для Украины три месяца ремонта перекрёстка, где перекладываются и коммуникации, а мы видим трубы и разрытые траншеи, мы видим колодцы коммуникаций, рельсы, пешеходная зона, бордюрный камень — это даже ещё не плохо, но стремиться нужно к тому, чтобы такие работы проводились в более краткие строки. Мы видим, какими пробками и проблемами это оборачивается для города. Ну вот мы с вами сейчас находимся на месте. Понедельник, рабочий день (съёмка программы проводилась в понедельник, прим. ред). Хоть одна единица техники, хоть один рабочий, хоть прораб? Никого нет. Ну вот и ответ.

— Когда начинали работы, здесь были огромные пробки — этого можно было как-то избежать?

— О том, что будет второй этап реконструкции Новощепного ряда знали ещё полтора года назад. Всё это планировалось, знали сроки, когда всё должно начаться. Могли продумать, как сделать маршруты общественного и личного автотранспорта удобными, чтобы объезжать этот участок дороги, который три месяца будет перекрыт. Этого времени хватило бы с головой. Это напрямую ответственность департамента транспорта, курирующего вице-мэра и это безусловно их большой минус, который привёл к ситуации с пробками и к неудобству тысяч одесситов.

— Обещали многоуровневый паркинг, но стали возводить очередной торговый центр возле автостанции. Что пошло не так?

— Помню как мэр города лично сказал взять на контроль строительство паркинга в этом месте, чтобы не вышло так, как вышло на Греческой площади, где вместо паркинга появился торгово-развлекательный центр. Но в итоги мы видим ситуацию, когда появился ТРЦ. Паркинг планировался трёхэтажный. Этот паркинг должен был стать перехватывающей для тех людей, которые могли здесь оставить свои машины и далее два-три квартала пройтись, работать в офисе в центре города или пересесть на общественный транспорт. Появление здесь ТРЦ вместо паркинга необходимо рассматривать как колоссальную, неразрешимую проблему, потому что больше места для строительства многоуровневого паркинга здесь нет.

— Как давно территория Новощепного ряда находится в таком запущенном состоянии?

— Она находится в таком состоянии ровно столько, сколько я себя помню, то есть с начала 80-х годов. Почему? Это легко объяснимо. Новощепной — это место между железнодорожным вокзалом и «Привозом». Это место, где собираются люди поторговаться, купить. Это нестандартная торговая площадка. Она всегда была местом для «блошки», она была местом стихийной торговли. Это место и не могло быть другим. В этом месте постоянно была разбитая дорога, жуткого вида тротуары, наркоманы, бомжи. Оно было всегда таким, и решение навести тут порядок — было давно востребованным.

— Если по 10-балльной шкале, сколько поставить капремонту Новощепного ряда?

— Как идея — это 10 баллов, то, что нужно было давно сделать. Качество исполнения — мы видим, что была проделана большая работа, но оценить можно, когда завершатся все строительные работы. Транспортная проблема здесь — это два балла из-за того, что торговый центр возник на месте паркинга. Об этом знали все чиновники городской власти на всех этапах. Они были в курсе дела, они давали на это согласование, они давали на это добро и прямая их вина в том, что вся площадка, вся территория вокруг «Привоза» будет забита припаркованными машинами.

➡️Полная версия программы: