Западные санкции значительно изменили картину на российском авторынке: если раньше основной объём импорта автомобилей приходился на Евросоюз, то в последние полгода среди лидеров обозначился Казахстан. Но власти РФ готовы перекрыть канал поставок из дружественной страны. Причина заключается в установленном на автомобили из Казахстана устройстве вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), которое, как утверждается, некорректно работает на территории России. Теперь такие машины невозможно поставить на регистрационный учёт. В 2022 году каждый четвёртый новый автомобиль, купленный в России, был произведён за рубежом, свидетельствуют данные агентства «Автостат». Количество импортных легковых машин, приобретённых за весь прошлый год, превысило 150 тыс. единиц. Статистика по странам, из которых ввозили автомобили в РФ, кардинально изменилась. Если в первом квартале 2022 года почти 57 процентов пришлось на поставки из государств Европы (28,3 процента – из Китая, 6 процентов – из Южной Кореи и 4,5 процента – из Японии), то со второго квартала безусловным лидером стал Китай с долей 80,8 процента. Из ЕС во втором квартале поставлялось менее 2 процентов новых автомобилей. Резкий подъём наблюдался в отношении ввоза авто из Казахстана. Например, в августе прошлого года на дружественную страну приходилось 3,9 процента, она заняла третье место по объёму ввоза легковых машин в РФ. В апреле этого года Казахстан занял уже вторую строчку, импортировав 13,4 процента от общего объёма ввезённых в Россию автомобилей. На законность приобретения и дальнейшего использования машин из Казахстана обратили внимание российские власти. Ещё осенью прошлого года участники рынка сообщали об ужесточении процедур растаможивания и регистрации в ГИБДД ввозимых перегонщиками казахстанских автомобилей, писал Autonews. Речь шла о занижении стоимости некоторых моделей, которая доходила до 50 процентов, и подтасовках в отношении экологических классов. Сейчас Минпромторг России нашёл ещё одну причину для более жёсткого отслеживания поставляемых из Казахстана автомобилей и регулирования рынка, вплоть до отказа в постановке на регистрационный учёт, – конкурирующее с «ЭРА-ГЛОНАСС» устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭВАК», производимое в дружественной стране. С января 2017 года в соответствии с требованиями техрегламента Таможенного союза все транспортные средства, поступающие на рынок, должны быть оборудованы устройством вызова экстренных оперативных служб. Это касается и легковых, и грузовых автомобилей, выпущенных в России или ввозимых в страну. Наличие УВЭОС – одно из обязательных условий для выдачи свидетельства о безопасности конструкции. Без него нельзя получить паспорт транспортного средства, без которого, в свою очередь, невозможно поставить машину на учёт в ГИБДД. В 2022 году требование об обязательном оснащении УВЭОС всех ввозимых в Россию пассажирских и грузовых транспортных средств отдельно прописали для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в постановлении Правительства РФ. На территории Таможенного союза на автомобили можно устанавливать устройства от двух разных производителей. В России это система «ЭРА-ГЛОНАСС», единственным оператором которой выступает АО «ГЛОНАСС», на 100 процентов принадлежащее государству. В Казахстане на основе трёхстороннего межправительственного соглашения между ним, Россией и Белоруссией разработали собственную систему – «ЭВАК» (экстренный вызов при авариях и катастрофах), в 2019 году запустив её в промышленную эксплуатацию. За счёт роста импорта из Казахстана автомобили с установленной системой «ЭВАК» вместо «ЭРА-ГЛОНАСС» стали появляться и на дорогах России.