Специальная военная операция заставила пересмотреть значимость Ростовской области для жизни страны. По её территории пролегли основные маршруты доставки грузов в новые российские регионы. Представители донской власти неоднократно заявляли, что понимают важность поставленных перед ними задач. Тем не менее качество и безопасность логистических маршрутов донского региона продолжают вызывать вопросы. 19 апреля состояние дорог на границе Ростовской области и Луганской Народной Республики стало предметом обсуждения на совещании Владимира Путина с членами Правительства. Президент лично проехал через КПП Гуково во время недавнего визита на прифронтовые территории и остался недоволен увиденным. Дорожный бизнес в Ростовской области зависит от власти. Чем теснее у того или иного предприятия связь с курирующими сферу чиновниками, тем быстрее растут объёмы получаемых им госзаказов и его прибыль. Один из примеров можно найти в биографии министра Владимира Окунева. В 2009 году он был назначен замглавы ведомства. В 2012–2020 годах занимал руководящие должности в ГУП «РостовАвтоДор», в частности в 2016-м стал генеральным директором предприятия. А в декабре 2020 года вернулся в правительство. На период работы Окунева в «РостовАвтоДоре» пришёлся финансовый расцвет организации. В 2011 году её выручка составляла 165 млн рублей, чистая прибыль – всего 389 тыс. рублей. В 2020 году эти показатели выросли в десятки раз – до 4,2 млрд и 69 млн рублей соответственно. Наиболее странно выглядит увеличение объёма выигранных компанией торгов более чем в два с половиной раза – с 1,7 млрд рублей в 2017 году до 4,2 млрд рублей в 2018 году. Ряд контрактов предприятие заключило в качестве единственного поставщика. Финансовый рекорд «РостовАвтоДора» был побит спустя год после возвращения Окунева в минтранс. В конце 2020 года на рынке появилось ООО «Т-Транс», первоначальные активы которого (10 тыс. рублей) уже в следующем году выросли в 250 тыс. раз – до 2,5 млрд рублей. Ещё через год сумма удвоилась и составила 5,1 млрд рублей. По итогам 2021 года «Т-Транс» выиграл тендеры на сумму 13 млрд 204 млн рублей. В 2022 году компания заключила ещё 37 госконтрактов на 16 млрд 817 млн рублей. Не исключено, что такой успех был обусловлен правильным составом учредителей, цепочка которых тянется к чиновничьим кабинетам.