Дальний Восток ждёт от Китая сближения Дальневосточники не остались равнодушными к встрече президента РФ Владимира Путина и главы КНР Си Цзиньпина. Экономика ДФО, а с недавних пор и всей страны зависит от китайских поставок. При этом многие инфраструктурные проблемы пока не решены – грузовики с товарами неделями стоят на приморских пунктах пропуска, а туристы после трёх лет пандемии только начали приезжать в гости друг к другу. В совместных заявлениях Владимира Путина и Си Цзиньпина Дальний Восток фигурировал не единожды. В частности – сфера транспорта и логистики, в проблемы которой упирается развитие торговли двух государств. «Наши страны объединяет протяжённая сухопутная граница, поэтому безусловным приоритетом остаётся формирование железнодорожных и автомобильных коридоров в направлении Китай – Европа и обратно через российскую территорию в целях обеспечения потребностей возрастающих грузо- и пассажироперевозок», – отметил президент Путин в начале переговоров. В ходе общения глав государств с прессой прозвучало напоминание о том, что в прошлом году были введены в эксплуатацию железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян и автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ. Однако последний до сих пор не запущен в полном объёме из-за сложностей со строительством прилегающего погранперехода. Ограниченные способности российских пунктов пропуска в ДФО остаются камнем преткновения в международных обменах. На фоне высоких московских встреч председатель правительства Приморского края Вера Щербина заявила, что объём средств на развитие погранпереходов и приграничной инфраструктуры в Приморье нужно увеличить. «С нашей стороны накопилось много проблем, которые мешают увеличить поток грузов. До 2030 года мы прописываем уже более амбициозные цели, чтобы нам соответствовать уровню китайской стороны, которая очень много вкладывает в погранпереходы», – отметила председатель правительства Приморского края. Грузовики на границе стоят, как и раньше, неделями, в том числе и в дни переговоров лидеров двух стран. – Пропускной способности не хватает, и пока слова остаются словами. Мы видим отсутствие желания что-то решать – сколько лет можно об этом говорить? На финской границе в сутки тысяча автомобилей проходит, а у нас меньше 200. Вот и как это может быть? – рассказывает «Октагон.Восток» председатель Профессионального союза транспортных перевозчиков Приморского края Пётр Куприянов. Вселяет надежду в перевозчиков лишь новый руководитель Росгранстроя Геннадий Безлобенко, назначенный в прошлом году. Отдельно дальневосточники ожидают подвижек в отношении авиаперелётов и упрощения поездок за рубеж – это важно не только для туризма и культурных обменов, но также и для развития делового сотрудничества. – Мы постепенно возвращаемся к нормальной постковидной жизни. Можно ожидать в этом году, летом, возвращения групп китайских туристов в Приморье. Думаю, многие соскучились по ним, в особенности представители малого бизнеса, – делится с изданием кандидат политических наук, доцент кафедры международных отношений ДВФУ Андрей Козинец. Читайте подробности в материале «Октагон.Восток»