Совет министров Евросоюза перенёс на неопределённый срок голосование по закону о запрете использования двигателей внутреннего сгорания после 2035 года. Декарбонизация транспорта считается ключевым элементом амбициозной программы борьбы с изменением климата, продвигаемой Еврокомиссией. В июне 2022 года за полный запрет в Евросоюзе продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года проголосовал Европарламент. В конце октября закон был согласован с Еврокомиссией и главами европейских государств, оставалось получить одобрение совета министров. Однако в последнюю минуту поддержать запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания отказалась Германия. Незадолго до голосования министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что в таком виде правила одобрены не будут. Упорство немецких министров объяснимо: для страны автомобильная отрасль имеет огромное значение. В Германии в автомобильной промышленности занято около 800 тысяч человек, она ежегодно приносит около 411 млрд евро, что делает её крупнейшим сегментом экономики. Очевидно, что, пожертвовав во имя европейской солидарности российским газом, убивать свой автопром страна не готова. За ходом переговоров внимательно наблюдают в Риме, Варшаве и Софии. Вместе четыре страны представляют около 42 процентов населения Евросоюза, что значительно превышает 35-процентный порог, необходимый для блокирования законодательства.