Около двух недель остаётся до введения «Большой семёркой» предельных цен на нефть из России. В соответствии с шестым пакетом санкций ЕС эмбарго на морские перевозки российской нефти должно вступить в силу с 5 декабря. Министры финансов стран G7 договорились об этом ещё в сентябре. Однако сам предельный уровень до сих пор не озвучен, что свидетельствует о том, что сложный внутренний торг продолжается. Серьёзной помехой для осуществления плана масштабного наказания России оказываются крупнейшие импортёры нефти в лице Индии и Китая. Министр финансов США Джанет Йеллен отправилась в ноябре в Индию с намерением убедить её руководство в необходимости присоединиться к странам, согласившимся с необходимостью введения потолка цен на российскую нефть. Однако потерпела неудачу, которая была интерпретирована в СМИ как своего рода компромисс. Министр сообщила, что Штаты якобы не против того, чтобы Индия закупала нефть из РФ по стоимости выше ценового потолка, если для этого не будут использоваться западные услуги (страхование, транспортировка, финансовые сервисы). Определённую надежду в начале осени дал Соединённым Штатам министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури, дипломатично заявивший, что страна рассмотрит возможность присоединения к инициативе G7. По прошествии двух месяцев становится очевидным, что заявление было сделано в исключительно декларативных целях. С января по ноябрь этого года Индия потребила рекордные 182 млн тонн нефти, превысив предыдущий пик в 178 млн в 2019 году. При этом в октябре Россия стала для неё крупнейшим поставщиком нефти, опередив Ирак и Саудовскую Аравию. В обозримом будущем закупки нефти Индией будут только расти. Йеллен продолжает настаивать на том, что ограничение цен будет выгодным для покупателей российской нефти, в том числе и для Индии. При этом министр игнорирует неоднократные заявления России по поводу того, что в случае введения потолка поставки в страны, поддержавшие эту меру, попросту прекратятся. Большинство зарубежных и российских экспертов полагают, что Индия и Китай не присоединятся к инициативе G7. Что же касается условия не прибегать к посредничеству западных компаний, то здесь возможны определённые хитрости. Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович напоминает: в восьмом пакете санкций Евросоюза указано, что прайс-кэп – это запрет судоходным компаниям, зарегистрированным в ЕС, транспортировать российскую нефть в третьи страны, например в Индию, при условии, что в контракте прописана цена выше предельного уровня. – Если в контракте будет прописана, например, цена 70 долларов (которую примут за предельную) и российскую нефть будет перевозить греческая компания в Индию, то это будет выполнимо, а вот за 71 доллар – уже нет. Но в итоге может получиться так: Запад будет говорить, что цена 70 долларов – это результат их прайс-кэпа, а Россия – что продаёт за 70 долларов не потому, что это прайс-кэп, а потому, что это её дисконт. И это позволит греческим танкерам по-прежнему возить российскую нефть, – говорит он. В случае полного отказа от соблюдения договорённостей России и третьим странам придётся искать других перевозчиков. По словам заместителя генерального директора Института национальной энергетики Александра Фролова, этот вопрос уже решается. – Надо сказать, что сейчас пользование услугами западных компаний минимизируется, – заявил он «Октагону». – Есть информация о закупках сотен бывших в использовании танкеров. В СМИ фигурировали сообщения о создании Россией «теневого флота». Также о намерении РФ стимулировать развитие собственного флота для перевозки углеводородов заявлял вице-премьер Александр Новак. Если технические условия для торговли российской нефтью будут созданы, Индия и Китай получат возможность закупать её по ценам, отличающимся от предельных. Но этот нейтралитет всё равно будет использоваться ими для получения выгодных для себя условий.