По всей России продаются автосалоны. Новый тренд, очевидно, связан с резким обрушением продаж машин в стране – на фоне геополитической напряжённости и западных санкций большинство мировых производителей покинуло Россию. Теперь огромные здания из стекла и бетона оказались никому не нужны: их содержание обходится очень дорого, а перепрофилировать вчерашний шоурум под иной объект – задача не из простых. Стремительное сжатие автомобильного рынка в России принесло ряд побочных эффектов. Автосалоны, которых за последние два десятилетия стало очень много, ищут новых владельцев. В центре Липецка продаётся помещение площадью почти 3 тыс. квадратных метров. Представитель собственника сообщил, что на земельном участке возможно дополнительно построить ещё один объект недвижимости в несколько уровней. Стоимость здания составляет 137 млн рублей. За 360 млн рублей можно приобрести автосалон на улице Лобачевского в Москве. В разговоре с «Октагоном» продавец уточнил, что речь идёт о здании коммерческого назначения, которое состоит из административно-хозяйственной и производственных частей, общей площадью 1744 квадратных метра. Владелец готов к торгу. В Йошкар-Оле (Марий Эл) выставлены на продажу автосалон и техсервис. В объявлении отмечено: «Состояние здания хорошее, было построено по стандартам Volkswagen и использовалось под дилерский центр». Как утверждают эксперты в сфере недвижимости, сегодня рынок переполнен подобными предложениями, но покупатели не торопятся заключать сделки. Главный вопрос: во что превратить эти некогда роскошные дворцы? Представитель собственника одного из дилерских центров в Поволжье поделился с изданием, что сегодня они тоже вынуждены избавляться от здания автосалона: – Мы выставили на продажу два объекта, хотя понятно, что по указанной стоимости реализовать их вряд ли удастся. Во-первых, рынок недвижимости сейчас резко просел, во-вторых, речь идёт об очень специфических объектах. Мы сначала пытались сдавать помещения в аренду, но ничего не получилось: есть ощущение, что торговли не осталось от слова «совсем». По словам собеседника, объявление о продаже висит уже вторую неделю, но до сих пор не было никакого отклика. Проблема ликвидности дилерских центров существует как минимум с 2017 года, когда сферу начали покидать крупные дилерские сети, рассказали изданию участники уральского автомобильного рынка. Именно тогда из Екатеринбурга ушёл федеральный мультибрендовый дилер «Независимость». – В тот момент на рынке появилось значительное число дилерских центров, построенных по требованиям различных брендов. Часть этих площадей перешли под управление местных участников рынка, которые начали расширять свой портфель, а часть – остались невостребованными и начали сдаваться под абсолютно разные задачи. Где-то размещались центры по продаже туристической экипировки и мототехники, а где-то площади заняли «серые» дилеры, которые облапошивали приезжих из глубинки, – поделился источник, знакомый с ситуацией на автомобильном рынке Свердловской области. Такая ситуация устраивала всех: арендодатели отбивали коммунальные расходы, «серые» дилеры успешно мимикрировали под официальных. Но в 2022 году положение изменилось. На фоне падения продаж из-за резкого взлёта цен на автомобили неофициальные реализаторы начали съезжать, а автомобильные центры – выставляться на продажу. – Буквально месяц назад «серые» дилеры, которые работали у нас в здании, съехали. Сейчас, насколько мне известно, собственники ищут новых арендаторов. Часть площадей уже взяли автосервисные компании, но кому уйдёт шоурум, пока непонятно, – сообщил один из арендаторов помещений в бывшем дилерском центре Peugeot на проспекте Космонавтов. Интересно, что недавно бывший дилерский центр «Независимости» в Базовом переулке покинул и другой неофициальный екатеринбургский дилер, который несколько раз попадал в расследования «Октагона». Сейчас собственники пытаются продать здание за 540 млн рублей. В объявлении они указывают на возможность переформатирования постройки под другие задачи. – Впрочем, многие помещения вряд ли будут востребованы рынком.