Эстония и Финляндия соревнуются, кто из них будет зимовать с американским газовым «кораблём-спасителем». Чтобы оставить у себя на предстоящий отопительный сезон судно-терминал Exemplar, финская госкомпания Gasgrid форсирует наращивание портовых мощностей по приёму сжиженного природного газа (СПГ). На работы по строительству специального причала и газопроводной инфраструктуры Gasgrid дополнительно выделила 22,2 млн евро, следует из данных европейского портала госзакупок. Финляндия и Эстония совместно арендовали на 10 лет танкер-газовоз, и он вскоре придёт в тот порт, который будет готов первым (на текущий момент есть понимание, что, скорее всего, это будет эстонский порт). Но основная интрига заключается в том, что, если Финляндия не успеет возвести портовый терминал к декабрю, Exemplar останется на зиму у берегов Эстонии. В апреле Финляндия и Эстония по примеру Болгарии и Польши не приняли новый механизм расчёта за газ в российских рублях, предложенный «Газпромом», и отказались от импорта топлива из России. В мае финская Gasgrid и эстонская Elering арендовали на 10 лет у американской Excelerate Energy плавучий СПГ-терминал для работы в Балтийском море. Этот почти 400-метровый газовоз (Floating Storage Regasification Unit, FSRU) под названием Exemplar представляет собой газовую платформу, позволяющую хранить и регазифицировать 151 тыс. кубометров сжиженного природного газа. В августе судно вышло из Аргентины, по дороге в Прибалтику его адаптируют для работы в зимних условиях – для этого Exemplar заведут в сухой док в Испании. Возможно, в делах финнов что-то пошло не так: в извещении Gasgrid о строительных работах от 24 августа сказано, что закупка проводится из-за «чрезвычайной срочности, вызванной событиями, непредвиденными для заказчика, – войной на Украине, а также значительным общественным интересом, который серьёзно угрожает национальной безопасности поставок газа». Отмечается, что «министерство финансов поставило задачу зафрахтовать судно – терминал СПГ и реализовать проект как можно быстрее, чтобы гарантировать готовность и безопасность поставок». После ввода газовоза в эксплуатацию газ будет доставляться на FSRU отдельными танкерами с мирового рынка. В число стран-производителей входят Австралия, США, Малайзия, Алжир, Норвегия и Катар. «Октагон» направил Gasgrid запрос по поводу договорённостей о будущих закупках СПГ, но ответа на момент публикации материала не получил. «Цель состоит в том, чтобы ввести судно-терминал в эксплуатацию к предстоящей зиме, и, хотя его окончательное место хранения будет находиться на юге Финляндии, новые портовые сооружения, подходящие для судна-терминала, будут построены на побережьях как Финляндии, так и Эстонии. Если строительные работы будут завершены сначала в Эстонии, то судно-терминал будет стоять там, чтобы дождаться завершения строительства в порту Финляндии», – сказано на сайте Gasgrid. Финская компания оценивает общую стоимость аренды СПГ-судна в 487 млн евро. В эту сумму не входят расходы на постройку причалов и другой инфраструктуры. Хельсинки и Таллин договорились разделить их между собой, как и затраты на аренду терминала в зависимости от объёма потребления (большая часть придётся на Финляндию). Планируется, что проект позволит регазифицировать не менее 30 тераватт-часов газа в год, что обеспечит годовое потребление голубого топлива в Финляндии (около 23 тераватт-часов) и Эстонии (около 5 тераватт-часов). Предположительный график поставок – два-три танкера в месяц, СПГ будет регазифицироваться в терминале.