Из 15 (по данным за 2018 год) крупнейших элеваторов Украины к нынешнему августу все 15 находятся на территории, подконтрольной Киеву. Если брать элеваторы всех размеров и типов, то их общее количество на Украине составляет около 700, из которых лишь примерно 20 процентов теперь оказались «под Россией». Максимальная плотность этих элеваторов – по 50 и более на область, то есть около 250 в сумме, – приходится на «плодородный пояс», по диагонали пересекающий страну с северо-востока на юго-запад: Харьковщина, Полтавщина, Кировоградщина, Днепропетровщина и Одесщина. Нетрудно заметить, что всё это области, Россией не занятые или занятые в незначительной мере. Далее крупнейшие терминалы для перевалки зерна приурочены к портам: Черноморск (бывший Ильичёвск), Николаев, Одесса. В последней, например, находится типичный из них с говорящим названием «Бруклин-Киев», способный обрабатывать до тысячи тонн зерна в час, перегружая оное из железнодорожных вагонов на судно класса «Панамакс» (вмещает 5 тыс. стандартных двадцатифутовых контейнеров). Даже капитану Очевидность ясно, что эти зернологистические мощности также находятся вне контроля России, а воздействие её ракет и авиации на украинские железные дороги и порты столь ничтожно, что впору предлагать новый политологический термин «агрессивная украинофилия». Наконец, главный челночный дипломат пятилетки Реджеп Тайип Эрдоган снова сделал деньги из воздуха, споспешествовав заключению четырёхсторонних стамбульских зерновых соглашений (Россия, Турция, Украина, ООН) 22 июля 2022 года. На конец августа, то есть чуть больше месяца спустя, по официальным данным, эта «дорога жизни» позволила вывезти с Украины около 1 млн тонн зерна – несравнимо с общей массой 25 млн тонн (по утверждению Киева, именно столько по всей стране «было заблокировано из-за вторжения») и совсем исчезающие мало в общемировом объёме зерноэкспорта, в благословенном 2020 году составившего 180 млн тонн.