Вызванные давлением Запада экономические проблемы обострили вопрос реформирования жилищного рынка, в том числе в части проведения капремонта. Бизнесмены ожидают, что изменения коснутся одной из наиболее чувствительных сфер – производства, ремонта и установки лифтов. От пересмотра конфигурации рынка выиграет крупная госструктура, а остальные участники – малый бизнес, ИП, – по мнению экспертов, значительно пострадают. Как и россияне, которых может ждать увеличение тарифов на капремонт. С момента усиления давления на Россию из строительной сферы ушли многие зарубежные компании, в том числе производители лифтов и лифтового оборудования. Российский рынок покинули Otis, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Schindler и Kleemann. На их долю, а также на долю корейских производителей (которые официально об уходе с рынка не объявляли) приходилось около 15 процентов лифтового парка, рассказал «Октагону» председатель правления Союза жилищных организаций Москвы, член комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства Константин Крохин. При этом до 40 процентов комплектующих, даже в лифтах отечественного производства, занимали и занимают импортные детали. В связи с ухудшением логистики добавились финансовые сложности: стоимость лифтов возросла на 30–50 процентов, отметил эксперт. – Если Китай – дружественная страна, это не значит, что оттуда дешевле и быстрее поставляются запчасти. Уход иностранных производителей особенно отражается на мегаполисах, где много высотного строительства, – пояснил Константин Крохин. В сфере установки, ремонта и замены лифтов эксперты выделяют два законодательных ограничения, мешающих работе. Первое – возможность при заказе нового оборудования авансировать лишь 30 процентов его стоимости. Норма закрепилась в законодательстве ещё в 2015 году, до сих пор проблем из-за неё не возникало. Начиная с конца февраля этого года, производители и поставщики лифтов стали требовать 100-процентную предоплату.