​​Движение людей в городской толпе сравнили с распространением электрического тока в распределенных сетях. Ученые взяли данные GPS, которые содержали информацию о местоположении примерно четверти миллиона смартфонов в Японии в течение 2015 года. Они включали в себя идентификатор, время, координату и скорость, записанные с интервалом в 30 минут с пяти утра до полуночи. В этой физической модели люди представляют собой частицы с положительным зарядом, которые перемещаются по городскому пространству. Чем чаще они выбирают тот или иной путь, тем меньше его сопротивление, а источники и приемники людских потоков задаются в виде положительных и отрицательных потенциалов. В результате получилась карта проводимости (обратного сопротивления), максимумы которой, как и ожидалось, совпали с автомобильными и железными дорогами. В утренние часы, когда множество людей спешит на работу, центр города представлял собой область отрицательного электрического потенциала, а пригород — положительного. Вечером полярность поля менялась местами, а в обеденное время потенциальная поверхность оставалась почти идеально ровной.